ประสิทธิภาพต่ำในการก่อสร้างชั้นรองรับรถไฟความเร็วสูง? เครื่องปูผิวทางแบบลื่น SMC-6500 มอบการปูคอนกรีต 4.5 ม. อย่างมีประสิทธิภาพสำหรับโครงการ Chengdu–Ziyang HSR

ด้วยการขยายความเร็วอย่างรวดเร็วของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงของจีน การก่อสร้างพื้นฐานต้องการประสิทธิภาพสูงขึ้นและมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวดขึ้นชั้นรองรับของรถไฟฟ้าความเร็วสูง เรียกใช้ความเรียบเนียนของพื้นผิวที่ดี, ความหนาแน่นของโครงสร้าง, และความสามารถในการถนนต่อเนื่องทําให้เทคโนโลยีการเคลื่อนย้ายแบบคอนกรีตแบบอัตโนมัติ เป็นที่นิยมมากขึ้น.

อุปกรณ์ถูกจัดส่งให้ผู้รับเหมาในเฮลองจานจิ้ง, จีนสําหรับการใช้ในโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเชียงราย ซียาง ในจังหวัดเชียงใหม่โครงการนี้ต้องวางถนน4ชั้นรองรับคอนกรีตกว้าง 0.5 เมตรค่าใช้งานที่มีความแม่นยํา การก่อสร้างสูง ประสิทธิภาพและคุณภาพคอนกรีต compaction

เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของโครงการเครื่องพับเบต SMC-6500 จํานวน 1 เครื่องอุปกรณ์พร้อมกับโมล์มอนท์กลางโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับการก่อสร้างชั้นรองรับทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง

ลักษณะสําคัญประกอบด้วย

• ระบบเดินไฮดรอลิก 4 สาย เพื่อความมั่นคง

• ระบบการปรับระดับและควบคุมความสูงอัตโนมัติ

• ระบบสั่นไฮดรอลิกความถี่สูง (ถึง167 Hz)

• ระยะความกว้างของถนน:ขนาด 2500 ∼4500 มิลลิเมตร

การตั้งค่านี้ตรงกับ4ความต้องการการวางถนนชั้นรองความยาว 0,5 เมตร, ทําให้การสร้างเป็นระบบอัตโนมัติต่อเนื่อง

ในช่วงโครงการ เครื่องปลูกถนนแบบสลิกฟอร์ม SMC-6500 ทําให้การปลูกถนนสามารถดําเนินการได้อย่างต่อเนื่องและมั่นคงค่าแรงงานลดและให้ความเรียบเนียนของพื้นผิวที่ดีและความหนาแน่นของโครงสร้าง

โครงการนี้เน้นข้อดีของSMC-6500 เครื่องพับคอนกรีตด้วยโครงสร้างสี่สาย, ระบบควบคุมอัตโนมัติ, และระบบสั่นแรงที่มีประสิทธิภาพสูง, เครื่องนี้ให้ผู้รับเหมาคุณภาพสูง, และการแก้ไขการเคลื่อนที่คอนกรีตที่ประสิทธิภาพ