ไนจีเรียยังคงลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานถนน เครือข่ายการขนส่งในเมือง และโครงการก่อสร้างโยธาอื่นๆ ทำให้มีความต้องการอุปกรณ์ก่อสร้างถนนคอนกรีตที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้เพิ่มขึ้น ในปี 2569 โครงการก่อสร้างถนนหลายโครงการยังคงดำเนินการอยู่ในไนจีเรีย รวมถึงโครงการก่อสร้างถนนในรัฐอาเบีย ในขณะที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ทั่วประเทศยังคงต้องการเครื่องจักรก่อสร้างที่ทันสมัย
สำหรับผู้รับเหมาถนนในไนจีเรีย โครงการปูพื้นคอนกรีตขนาดใหญ่ต้องการมากกว่าผลผลิตสูง ผู้รับเหมายังต้องการอุปกรณ์ที่สามารถทำงานได้อย่างเสถียร คุณภาพการปูที่สม่ำเสมอ และความยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับความกว้างของพื้นผิวที่แตกต่างกัน การก่อสร้างแบบใช้แบบหล่อคงที่แบบดั้งเดิมอาจต้องใช้แรงงานจำนวนมากและใช้เวลาเพิ่มเติมเมื่อขนาดโครงการเปลี่ยนแปลง เครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มที่ทันสมัยจึงสามารถเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการรวมการกระจายคอนกรีต การสั่น การปู และการตกแต่งพื้นผิวเข้ากับการทำงานอย่างต่อเนื่อง2. ลูกค้าและการใช้งานสำหรับโครงการก่อสร้างถนนในไนจีเรียนี้ ลูกค้าได้ซื้อเครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มสี่แทร็ก SMC-6600 จาก SIMING TECH
ข้อกำหนดนี้ทำให้ความยืดหยุ่นของความกว้างในการปูเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกอุปกรณ์ของลูกค้า แทนที่จะใช้อุปกรณ์แยกต่างหากสำหรับส่วนของถนนที่แตกต่างกัน ลูกค้าต้องการเครื่องจักรเครื่องเดียวที่สามารถปรับให้เข้ากับขนาดพื้นผิวที่แตกต่างกันได้3. โซลูชันของเราตามข้อกำหนดโครงการของลูกค้า SIMING TECH ได้จัดหาเครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มสี่แทร็ก SMC-6600ช่วงความกว้างในการปู
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วยระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติและการควบคุมระดับอัตโนมัติ เซ็นเซอร์วัดระดับสี่ตัวและเซ็นเซอร์บังคับเลี้ยวสองตัวสื่อสารกับระบบควบคุมผ่านเทคโนโลยี CAN-bus การกำหนดค่านี้ช่วยรักษาการทำงานของเครื่องจักรให้เสถียรและรองรับการควบคุมการปูที่สม่ำเสมอระหว่างการก่อสร้างถนนคอนกรีตอย่างต่อเนื่อง4. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่สำคัญรายการ
SMC-6600
6.4 ม. / 5.65 ม.ช่วงความกว้างในการปู3500–7500 มม.
ความหนาในการปู100–480 มม.ความเร็วในการปูในโครงการไนจีเรียนี้ ลูกค้าได้ซื้อเครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มสี่แทร็ก SMC-6600 สำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตขนาดประมาณ 6.4 เมตร พร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติมในการสลับระหว่างความกว้างในการปู 6.4 เมตร และ 5.65 เมตรความเร็วในการขับเคลื่อน0–1.5 กม./ชม.ความถี่ของเครื่องสั่น0–167 เฮิรตซ์วงจรเครื่องสั่น
สูงสุด 22 วงจรโครงการนี้แสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้จริงของ SMC-6600 ในโครงการปูพื้นคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ความยืดหยุ่นของความกว้างในการปู การเดินทางที่เสถียร การทำงานอย่างต่อเนื่อง และการควบคุมการก่อสร้างที่สม่ำเสมอมีความสำคัญ177 กิโลวัตต์ / 2200 รอบต่อนาทีขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกสี่แทร็ก4
เซ็นเซอร์บังคับเลี้ยว
| น้ำหนักการทำงาน | 30 ตัน |
| 5. ความคิดเห็นของลูกค้า | ตามข้อกำหนดโครงการและเงื่อนไขการใช้งาน ข้อกังวลหลักของลูกค้าคือความเสถียรของเครื่องจักร ความเหมาะสมสำหรับการปูถนนคอนกรีตขนาด 6.4 เมตร และความยืดหยุ่นระหว่างความกว้างในการปูที่แตกต่างกัน |
| ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกสี่แทร็กของ SMC-6600 ให้แรงฉุดและความเสถียรที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างพื้นผิวคอนกรีตอย่างต่อเนื่อง ช่วงความกว้างในการปู 3500–7500 มม. ยังให้ความยืดหยุ่นเพิ่มเติมแก่ลูกค้าสำหรับส่วนของถนนในอนาคตที่มีขนาดแตกต่างกัน | สำหรับโครงการนี้ ความสามารถในการปรับระหว่างความกว้างในการปูประมาณ 6.4 เมตร และ 5.65 เมตร ช่วยให้เครื่องจักรเครื่องเดียวกันสามารถให้บริการส่วนต่างๆ ของโครงการถนนได้ สิ่งนี้สามารถปรับปรุงการใช้อุปกรณ์และลดความจำเป็นในการเตรียมอุปกรณ์ปูแยกต่างหากสำหรับความกว้างของพื้นผิวที่แตกต่างกัน |
| 6. บทสรุป | ในโครงการไนจีเรียนี้ ลูกค้าได้ซื้อเครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มสี่แทร็ก SMC-6600 สำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตขนาดประมาณ 6.4 เมตร พร้อมข้อกำหนดเพิ่มเติมในการสลับระหว่างความกว้างในการปู 6.4 เมตร และ 5.65 เมตร |
| ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกสี่แทร็ก ระบบควบคุมระดับอัตโนมัติ ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติ ระบบสั่นไฮดรอลิกหลายวงจร และความกว้างในการปูที่ปรับได้ SMC-6600 จึงเป็นโซลูชันแบบเครื่องจักรที่ยืดหยุ่นสำหรับการก่อสร้างถนนคอนกรีตในไนจีเรีย | โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงการประยุกต์ใช้จริงของ SMC-6600 ในโครงการปูพื้นคอนกรีตขนาดใหญ่ที่ความยืดหยุ่นของความกว้างในการปู การเดินทางที่เสถียร การทำงานอย่างต่อเนื่อง และการควบคุมการก่อสร้างที่สม่ำเสมอมีความสำคัญ |
| สำหรับผู้รับเหมาถนนและบริษัทโครงสร้างพื้นฐานในไนจีเรียที่กำลังมองหาเครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์ม เครื่องปูผิวคอนกรีตแบบสลิปฟอร์มสี่แทร็ก หรือเครื่องปูถนนคอนกรีต SMC-6600 นำเสนอโซลูชันที่ปรับขนาดได้ซึ่งออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับข้อกำหนดการก่อสร้างถนนที่แตกต่างกัน | |
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
polski
فارسی
বাংলা
ไทย
tiếng Việt
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
