การให้บริการคอนกรีตที่ไม่มั่นคงทําให้โครงการชะลอ? SMC-523 Slipform Paver ปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้างคอร์บในฮูเบ่ย

ในภาคกลางของจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมณฑลหูเป่ย์ การขยายเครือข่ายถนนระดับมณฑลได้เพิ่มความต้องการโครงสร้างพื้นฐานถนนที่มีประสิทธิภาพ รางคอนกรีตต้องการการป้อนวัสดุที่เสถียร การทำงานอย่างต่อเนื่อง และการขึ้นรูปที่มีคุณภาพสูง วิธีการก่อสร้างแบบดั้งเดิมมักประสบปัญหาการจ่ายคอนกรีตที่ไม่สม่ำเสมอและสภาพการทำงานที่ซับซ้อน ด้วยเหตุนี้ ผู้รับเหมาจึงหันมาใช้เทคโนโลยี เครื่องปูผิวทางคอนกรีตแบบสลิปฟอร์ม มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพและเสถียรภาพ

โครงการตั้งอยู่ในมณฑลหูเป่ย์และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนระดับมณฑล ผู้รับเหมามีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อสร้าง รางคอนกรีตตามแนวถนน ซึ่งต้องการการป้อนคอนกรีตที่เสถียร ความสามารถในการปูอย่างต่อเนื่อง และคุณภาพการขึ้นรูปที่สม่ำเสมอ

เพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการ เราได้จัดหา เครื่องปูผิวทางคอนกรีตแบบสลิปฟอร์ม SMC-523 จำนวน 1 เครื่อง ซึ่งออกแบบมาสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างคอนกรีตขนาดเล็ก

เมื่อเทียบกับ SMC-521 แล้ว SMC-523 ได้รับการอัปเกรดด้วยระบบป้อนแบบสกรู ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการส่งคอนกรีตได้อย่างมาก นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบไฮดรอลิก ซึ่งรับประกันการเคลื่อนที่และความเสถียรที่ดีขึ้นภายใต้สภาวะที่ซับซ้อน

ในระหว่างการก่อสร้าง SMC-523 ได้แก้ไขปัญหาการป้อนคอนกรีตที่ไม่สม่ำเสมอได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้สามารถขึ้นรูปรางได้อย่างต่อเนื่องและเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก

ข้อมูลจำเพาะหลักประกอบด้วย:

• รุ่น: เครื่องปูผิวทางแบบสลิปฟอร์ม SMC-523
• ความกว้างในการปู: 0–1250 มม.
• ความสูงในการปู: 0–500 มม.
• ความถี่ในการสั่น: 0–167 เฮิรตซ์
• ความเร็วในการขับเคลื่อน: 0–45 ม./นาที

เครื่องจักรแสดงประสิทธิภาพการป้อนที่ดีเยี่ยมและการทำงานที่เสถียร

ผู้รับเหมารายงานว่า SMC-523 ให้การป้อนคอนกรีตที่เสถียรและความสามารถในการปูอย่างต่อเนื่องที่แข็งแกร่ง รางที่เสร็จแล้วแสดงให้เห็นถึงคุณภาพสูง และประสิทธิภาพการก่อสร้างโดยรวมได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงข้อดีของ เครื่องปูผิวทางคอนกรีตแบบสลิปฟอร์ม SMC-523 ในการก่อสร้างขนาดเล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบป้อนที่ได้รับการปรับปรุงและการขับเคลื่อนแบบตีนตะขาบที่เสถียร เป็นโซลูชันที่เหมาะสำหรับการก่อสร้างรางภายใต้สภาวะการทำงานที่ซับซ้อน